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有效提高學生的汽車設計能力是《汽車設計》課程教學的重要目標。先，分析了當前國內《汽車設計》教學存在的一些問題，明確了提高汽車設計能力的意義。然后，探討了通過更新優(yōu)化教學內容、以學生為中心的研究性課堂教學、適當增加課程的難度和挑戰(zhàn)性、加強過程性考核等方式，提高汽車設計能力的《汽車設計》課程教學方法。多年教學實踐證明，在《汽車設計》課堂教學中有效運用以學生為中心的研究性教學理念，可以顯著提升學生的學習興趣，明顯提高學生的汽車設計能力，對于培養(yǎng)符合社會發(fā)展需求的汽車專業(yè)人才具有重要的意義。

關鍵詞：汽車設計能力；研究性教學；以學生為中心；《汽車設計》課程教學

一、提高汽車設計能力的意義

（一）當前《汽車設計》教學存在的問題

當前，國內《汽車設計》教學尚存在以下問題亟須解決：

1.教學內容更新慢

由于很多高校拘泥于圍繞固定的一種或多種《汽車設計》課本內容展開教學，受限于單一教材內容更新速度慢、系統(tǒng)性差的缺點，《汽車設計》的課程教學內容不能及時跟上汽車工業(yè)快速發(fā)展的需求。例如，新能源汽車、智能網聯汽車是當前汽車發(fā)展的熱點，如果《汽車設計》課程教學缺少新能源汽車、智能網聯汽車的結構、設計理論與方法等內容，學生的知識體系就顯得陳舊片面，在未來的汽車職業(yè)生涯中不能很快地融入工作。

2.未充分實現過程性考核

由于師生比低、傳統(tǒng)教學理念束縛等種種因素制約，很多高校的《汽車設計》課堂教學難以充分實現過程性考核以及時跟蹤、評估每個學生的學習過程。采用期末考試成績一錘定音的考核方式不利于激發(fā)學生的學習熱情，致使部分學生沿襲考前突擊的做法，不利于學生汽車設計能力的日積月累提升和知識體系的合理科學構建。

3.教學效率低

某些課堂教學缺乏研究性教學、師生互動性差、課堂氣氛沉悶，學生只能被動地接受知識而缺少有效思考，教學效率低，不能舉一反三、有效解決汽車工程存在的問題、針對客戶需要進行設計。例如，部分學生在后續(xù)畢業(yè)設計時，面對老師給定的課題題目仍然無法下手，感到迷茫，無法系統(tǒng)應用《汽車設計》所學的理論與方法進行設計。因而，畢業(yè)設計進度慢，創(chuàng)新性差，效率低。

（二）提高汽車設計能力的意義

提升學生的汽車設計能力，對于提高車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)的質量具有重要意義。我國汽車工業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展，具有自主知識產權，需要大量具有扎實的汽車設計能力的創(chuàng)新型專業(yè)人才，能隨著社會相關技術的發(fā)展，結合人們的需要設計出高性價比的、符合安全、節(jié)能、環(huán)保要求的汽車產品。

（三）以學生為中心的研究性教學理念在《汽車設計》課堂教學中的運用

以學生為中心的研究性教學強調學生在教學中的中心地位，培養(yǎng)學生的研究性學習能力，具有會質疑、會提出問題、會推理、會解決問題的能力。在《汽車設計》課堂教學中靈活運用以學生為中心的研究性教學理念，有助于學生提高汽車設計的主動性學習能力，提高汽車設計的能力。

二、提高汽車設計能力的《汽車設計》課程教學

(一)更新、優(yōu)化教學內容

教學組根據多年的教學經驗，側重于學生設計能力的提升，搜集好的資源，通過高效集成國內經典中文《汽車設計》教材、國外秀的《汽車設計》方面的原著、圖書館的期刊、學位論文、等文獻資料等多種資料，形成*的教學內容體系。例如，《汽車設計》課程教學內容體系包括傳統(tǒng)內燃機汽車、新能源汽車、智能網聯汽車三大模塊。各個模塊各有側重點，傳統(tǒng)內燃機汽車模塊側重內燃機、底盤的結構設計；新能源汽車模塊側重電動機的結構設計、新型底盤的結構設計；智能網聯汽車模塊側重環(huán)境感知系統(tǒng)、控制系統(tǒng)的設計等。