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為了適應(yīng)現(xiàn)階段車輛管理信息標(biāo)準(zhǔn)化工作的要求，相關(guān)部門必須解決車輛管理信息不規(guī)范的問(wèn)題，企業(yè)需要就車輛裝備實(shí)體編碼展開(kāi)分析，做好車輛信息采集源的應(yīng)用工作，健全車輛信息標(biāo)準(zhǔn)體系，做好基礎(chǔ)信息源開(kāi)發(fā)及建設(shè)工作，提高車輛信息化管理水平。

［關(guān)鍵詞］車輛管理；信息；標(biāo)準(zhǔn)化工作

1車輛管理信息標(biāo)準(zhǔn)化管理問(wèn)題

為了適應(yīng)當(dāng)下車輛信息管理工作的要求，企業(yè)必須就車輛管理的整體業(yè)務(wù)活動(dòng)展開(kāi)分析，就裝備信息、人員應(yīng)用信息、油料器材信息、設(shè)備信息等資源要素進(jìn)行合理性配置，實(shí)現(xiàn)車輛編配環(huán)節(jié)、維修環(huán)節(jié)、報(bào)廢管理環(huán)節(jié)、組織控制環(huán)節(jié)等協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮車輛管理信息的職能，提高車輛管理水平。因此，企業(yè)需要提高車輛管理信息質(zhì)量，提高工作信息的標(biāo)準(zhǔn)化水平。在車輛信息管理過(guò)程中，信息工作描述形式并不統(tǒng)一，車輛管理信息反映了車輛管理各個(gè)要素的運(yùn)作狀況，是提高車輛控制及決策水平的重要環(huán)節(jié)。目前來(lái)看，我國(guó)車輛管理信息化體系尚不健全，信息缺乏統(tǒng)一性的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，車輛管理信息缺乏統(tǒng)一性的描述工作程序，難以實(shí)現(xiàn)相關(guān)業(yè)務(wù)管理信息的協(xié)調(diào)及共享。在日常工作中，車輛管理存在信息存儲(chǔ)歸屬多元性的問(wèn)題，車輛管理狀態(tài)需要通過(guò)單車實(shí)體顯現(xiàn)，比如就油料器材消耗狀況、車輛載運(yùn)狀況、單車實(shí)體狀態(tài)狀況等展開(kāi)分析，以滿足車輛保障任務(wù)的需求。目前來(lái)看，單車實(shí)體缺乏標(biāo)準(zhǔn)性的識(shí)別編碼，導(dǎo)致車輛運(yùn)行狀態(tài)與所發(fā)生信息不匹配，難以滿足現(xiàn)階段車輛管理業(yè)務(wù)規(guī)范工作的要求。信息獲取渠道存在諸多問(wèn)題，車輛管理信息源建設(shè)缺乏統(tǒng)一性規(guī)劃，難以實(shí)現(xiàn)車輛使用模塊、保養(yǎng)修理模塊、信息采集模塊等有效性運(yùn)作。信息采集工作的重復(fù)性難以提高車輛管理信息的工作效率，不利于車輛資源進(jìn)行合理性配置。

2車輛管理信息標(biāo)準(zhǔn)化的工作原則

為了適應(yīng)當(dāng)下車輛管理工作的要求，企業(yè)必須提高管理信息標(biāo)準(zhǔn)化水平，保障車輛信息存儲(chǔ)歸屬的一性，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一性信息描述方式應(yīng)用，保障信息采集渠道的單一性。在核心工作管理過(guò)程中，企業(yè)必須就車輛實(shí)體標(biāo)識(shí)狀況展開(kāi)分析，做好信息單元的描述工作，拓寬信息采集渠道，進(jìn)行一性車輛實(shí)體標(biāo)識(shí)應(yīng)用，就信息的存儲(chǔ)位置及信息產(chǎn)生環(huán)境條件做好統(tǒng)一性信息描述，解決信息管理過(guò)程中的各種問(wèn)題，動(dòng)態(tài)性獲取管理活動(dòng)的應(yīng)用狀態(tài)，減少信息傳輸過(guò)程中的失真問(wèn)題，提高信息采集水平，建立車輛裝備實(shí)體編碼，明確當(dāng)下信息單元要素的描述工作要求，從而提高信息標(biāo)準(zhǔn)化水平和車輛管理信息水平。同時(shí)，企業(yè)還應(yīng)做好車輛裝備實(shí)體編碼的相關(guān)工作。編碼是按照一定規(guī)律排列起來(lái)的符號(hào)，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)信息意義的轉(zhuǎn)化。通過(guò)應(yīng)用編碼模式，企業(yè)可以為車輛識(shí)別提供簡(jiǎn)單的代號(hào)，從而提高車輛控制的信息水平，就相關(guān)信息進(jìn)行存儲(chǔ)及檢索，切實(shí)提高信息采集的準(zhǔn)確性及傳輸水平。在車輛標(biāo)識(shí)環(huán)節(jié)中，企業(yè)要做好車輛號(hào)牌號(hào)碼信息的獲取工作，這需要就車輛在管理過(guò)程中掌握號(hào)牌變更狀況、標(biāo)簽更換狀況等，分析車輛標(biāo)識(shí)的變化信息，提高信息管理水平。企業(yè)在進(jìn)行車輛管理過(guò)程中，應(yīng)保障一個(gè)編碼對(duì)應(yīng)一臺(tái)車輛，每一臺(tái)車輛具有一性的編碼，從而提高信息編碼的一性，滿足車輛信息多樣化管理工作和車輛裝備工作的實(shí)際要求。在車輛實(shí)體編碼的應(yīng)用過(guò)程中，企業(yè)需要分析發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼、車架號(hào)碼等信息，進(jìn)行車輛種類狀況、裝備時(shí)間狀況等特征參數(shù)分析，從而建立明確性的車輛裝備實(shí)體編碼標(biāo)準(zhǔn)。在車輛管理活動(dòng)實(shí)踐中，企業(yè)必須做好信息單元要素的描述工作，提高車輛管理活動(dòng)水平，利用一系列信息單元進(jìn)行車輛活動(dòng)描述。在車輛管理工作中，信息單元反映了車輛管理活動(dòng)的特征，企業(yè)通過(guò)構(gòu)建有效性的信息單元，能夠提高所獲取車輛信息的準(zhǔn)確性，減少數(shù)據(jù)處理總量，簡(jiǎn)化數(shù)據(jù)處理程序。在車輛管理信息單元的應(yīng)用過(guò)程中，企業(yè)需要滿足當(dāng)下管理信息系統(tǒng)的工作需求，做好單一系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)及實(shí)踐工作，優(yōu)化信息單元工作程序，實(shí)現(xiàn)各個(gè)管理系統(tǒng)的統(tǒng)一性命名，保證同一車輛管理活動(dòng)具備相同的描述方式，這需要完善車輛管理信息單元要素描述體系，明確工作屬性標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)、命名標(biāo)準(zhǔn)等。比如，在車輛行駛里程信息分析過(guò)程中，工作屬性信息包括行駛里程、累計(jì)行駛里程等，滿足車輛使用管理工作的要求，做好修飾詞的管理工作，進(jìn)行不同信息單元區(qū)分，滿足車輛管理活動(dòng)的不同需求，進(jìn)行數(shù)據(jù)類型及值域標(biāo)準(zhǔn)狀況分析，實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)作狀態(tài)特征信息分析，從而確定不同數(shù)據(jù)類型。企業(yè)還要落實(shí)信息采集源點(diǎn)的相關(guān)規(guī)范工作，提高車輛管理決策水平。通過(guò)對(duì)信息源頭進(jìn)行合理性選擇，有利于提高信息采集水平，提高信息應(yīng)用的準(zhǔn)確性。在該過(guò)程中，企業(yè)需要確保車輛管理信息采集信息源的統(tǒng)一性，應(yīng)用單一性采集模式，提高信息的應(yīng)用質(zhì)量。通過(guò)圍繞單車實(shí)體展開(kāi)工作，做好汽車分隊(duì)管理工作，順應(yīng)現(xiàn)階段車輛保障工作的要求，就汽車行駛里程狀況、運(yùn)行安全狀況、進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間狀況等展開(kāi)分析，優(yōu)化信息管理策略。此外，企業(yè)還要實(shí)現(xiàn)汽車分隊(duì)模塊、修理分隊(duì)模塊、器材倉(cāng)庫(kù)模塊、車輛檢測(cè)站模塊等工作程序協(xié)調(diào)，做好車輛行駛狀況的環(huán)保檢測(cè)工作，分析交通違法狀況信息的動(dòng)態(tài)性分析工作，做好車輛管理信息發(fā)生源的分析工作，作為優(yōu)先建設(shè)的對(duì)象，確立明確性信息源規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，明確信息采集源點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)相關(guān)信息采集方式、渠道等協(xié)調(diào)，減少信息在多次傳輸過(guò)程中的失真問(wèn)題，提高底層信息獲取的有效化及規(guī)范化，保障信息采集工作的及時(shí)性及準(zhǔn)確性。

3提高車輛管理信息標(biāo)準(zhǔn)化的管理對(duì)策

在車輛管理信息工作中，企業(yè)不僅要明確相關(guān)工作原則，還要應(yīng)用具體的標(biāo)準(zhǔn)化管理政策，實(shí)現(xiàn)車輛管理信息的標(biāo)準(zhǔn)化管理，實(shí)現(xiàn)管理理念、標(biāo)準(zhǔn)性規(guī)范等相結(jié)合，結(jié)合應(yīng)用各類操作技術(shù)，提高現(xiàn)階段車輛信息質(zhì)量建設(shè)水平，做好信息資源的開(kāi)發(fā)及利用工作，充分發(fā)揮車輛管理信息的積極作用。明確相關(guān)工作原則必須要引起相關(guān)人員重視，只有做好車輛管理信息資源的優(yōu)化建設(shè)工作，才能提高信息標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)水平。在這個(gè)過(guò)程中，企業(yè)需要完善信息標(biāo)準(zhǔn)體系，遵守相關(guān)管理準(zhǔn)則，提高信息標(biāo)準(zhǔn)化水平，做好車輛實(shí)體標(biāo)識(shí)的明確工作，實(shí)現(xiàn)車輛各管理要素分析，實(shí)現(xiàn)車輛管理運(yùn)行狀態(tài)的準(zhǔn)確性標(biāo)識(shí)。企業(yè)通過(guò)明確銜接車輛實(shí)體編碼標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范車輛實(shí)體標(biāo)識(shí)信息，反映車輛基本信息屬性，明確現(xiàn)階段車輛信息單元描述標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行車輛管理活動(dòng)屬性參數(shù)分析。同時(shí)，就數(shù)據(jù)類型及標(biāo)識(shí)編碼狀況展開(kāi)分析，提高車輛信息標(biāo)準(zhǔn)體系的管理水平，實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行管理狀況的準(zhǔn)確性標(biāo)識(shí)，規(guī)范信息采集方式，滿足接口協(xié)議的工作要求。這需要分析車輛信息用戶的視圖標(biāo)準(zhǔn)狀況，做好車輛管理信息的登記工作，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)元素，其涉及具體的上報(bào)方式、匯總周期、填報(bào)時(shí)間等要素。為了提高車輛信息管理水平，企業(yè)必須應(yīng)用有效性信息技術(shù)方案，提高車輛實(shí)體標(biāo)識(shí)水平，提高信息獲取水平，增強(qiáng)信息整體管理效率，更好地解決信息標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題。這需要完善智能卡技術(shù)體系，提高車輛信息采集系統(tǒng)的運(yùn)作效益，提高信息流的標(biāo)準(zhǔn)化水平，確保智能卡標(biāo)識(shí)模塊、觸發(fā)模塊、信息交互模塊等協(xié)調(diào)性運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)車輛管理各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)的有效性連接，提高車輛管理活動(dòng)中各類信息的獲取效益，保障車輛管理信息時(shí)間、空間、內(nèi)容方面的一性、對(duì)應(yīng)性。同時(shí)，企業(yè)還要完善智能卡信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛實(shí)體編碼信息綁定，進(jìn)行車輛一性標(biāo)識(shí)體系建設(shè)，做好車輛編配、使用、維修等工作，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)業(yè)務(wù)程序有效性整合，構(gòu)建有機(jī)性整體，形成以單車實(shí)體為基礎(chǔ)的車輛精細(xì)化管理模式。在這個(gè)過(guò)程中，企業(yè)需要發(fā)揮智能化一標(biāo)識(shí)特性，做好智能化的非接觸識(shí)別工作，提高車輛管理業(yè)務(wù)的系統(tǒng)運(yùn)作水平，應(yīng)用各類業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)觸發(fā)器，記錄并控制車輛各類業(yè)務(wù)活動(dòng)及信息，掌握車輛管理信息流的運(yùn)動(dòng)軌跡，對(duì)車輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控。此外，企業(yè)還要充分應(yīng)用智能化存儲(chǔ)功能，實(shí)現(xiàn)車輛業(yè)務(wù)信息一對(duì)一關(guān)聯(lián)，提高車輛管理業(yè)務(wù)系統(tǒng)間的運(yùn)作效益，做好車輛油料狀況、器材應(yīng)用狀況等指標(biāo)控制工作，提高車輛管控水平，做好基礎(chǔ)信息源的建設(shè)工作。根據(jù)業(yè)務(wù)需求的信息特點(diǎn)，做好業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)、信息采集設(shè)備系統(tǒng)、管理制度標(biāo)準(zhǔn)等方面的分析工作，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)信息源的建設(shè)工作，完善信息采集獲取渠道。企業(yè)通過(guò)健全業(yè)務(wù)管理機(jī)制，充分發(fā)揮車輛管理系統(tǒng)的作用，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能的上下性聯(lián)動(dòng)，同時(shí)，車輛使用信息采集系統(tǒng)需要與車輛業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)等相結(jié)合，充分發(fā)揮基礎(chǔ)信息源的應(yīng)用價(jià)值。這需要提高信息采集設(shè)備的應(yīng)用效益，實(shí)現(xiàn)信息設(shè)備種類、功能、數(shù)量等有效性匹配，進(jìn)行車輛行駛信息記錄設(shè)備的有效性應(yīng)用，滿足車輛管理工作的要求，實(shí)現(xiàn)信息獲取自動(dòng)化模式與人工化模式相結(jié)合，提高車輛管理信息系統(tǒng)的建設(shè)水平。此外，企業(yè)要做好系統(tǒng)軟硬件安裝及調(diào)試工作，做好工作人員培訓(xùn)工作，強(qiáng)化相關(guān)工作程序的組織及協(xié)調(diào)，提供相應(yīng)技術(shù)保障措施，做好車輛信息的正確性管理工作，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代信息技術(shù)功能的有效性發(fā)揮。企業(yè)還要明確管理制度的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)當(dāng)下信息化建設(shè)的要求，明確相應(yīng)管理流程、設(shè)備使用規(guī)范等，做好信息系統(tǒng)及設(shè)備的定期更新工作，提高網(wǎng)絡(luò)信息的整體應(yīng)用安全性，提高車輛管理信息的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)水平。

4結(jié)語(yǔ)

信息是車輛管理工作的關(guān)鍵，反映了車輛管理業(yè)務(wù)活動(dòng)的應(yīng)用狀況及特征，是提高車輛各項(xiàng)管理活動(dòng)的關(guān)鍵。在車輛管理信息標(biāo)準(zhǔn)化工作中，企業(yè)必須明確現(xiàn)階段的信息表述模式，做好信息采集及處理工作。目前來(lái)看，我國(guó)車輛管理業(yè)務(wù)信息體系尚不完善，難以實(shí)現(xiàn)同一業(yè)務(wù)活動(dòng)信息的有效性利用。由于信息采集渠道具有多樣性、編碼方式具有差異性，因此，為了提高車輛管理水平，企業(yè)必須就車輛管理狀態(tài)的信息表達(dá)模式展開(kāi)分析，做好車輛管理信息的交互及共享工作，有效掌握車輛保障資源狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)車輛使用過(guò)程的動(dòng)態(tài)性監(jiān)控，提高車輛管理信息化建設(shè)水平。

POG9DN1024TTL+FSL

POG9DN1024+FSL

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POG9DN1200R+FSLI

POG9G

POG9GDN1024I

POGS90DN5000R

TDP0.2LT-4+FSL

TDP0.09LT-3

TDP0.09LT-3

TDP0.09LT-3+FSL

TDP0.09T-3

TDP0.2LT-3+FSL.

TDP0.2LT-4+G9D10000I

TDP0.2LT-4+FSL

TDP0.2LT-4+FSL.

TDP0.2LT-4+OG60DN2048CI

TDP0.2LT-4+OG9D1000I

TDP0.2LT-4+OG9D1000TTL

TDP0.2LT-4+OG9D600

TDP0.2LT-4+OG9DN1000I

TDP0.2LT-4+OG9DN1024I

TDP0.2LT-4+OG9E200

TDP0.2LT-1+OG9DN1024

TDP0.2LT-3+FSL

TDP0.2LT-4+FSL

TDP0.2LT-4+FSL+OG9D60

TDP0.2LT-4+OG9D1000

TDP0.2LT-4+OG9D1000I

TDP0.2LT-4+OG9D200

TDP0.2LT-4+OG9D500

TDP0.2LT-4+OG9D60

TDP0.2LT-4+OG9D600

TDP0.2LT-4+OG9D80

TDP0.2LT-4+OG9DN1000

TDP0.2LT-4+OG9DN1000I

TDP0.2LT-4+OG9DN1024I

TDP0.2LT-4+OG9DN600

TDP0.2LT-4+OG9E200

TDP0.2LT-4+FSL

TDP0.2LT-4+OG9D1000I

TDP0.2LT-4+OG9DN1000

TDP0.2LT-4+OG9DN1000

TDP0.2LT-4-B3

TDP0.2LT-5+FSL

TDP0.09LT-2.

TDP0.09LT-3+FSL

TDP0.2LT-3+OG60DN1500TTL

TDP0.2LT-4+FSL

TDP0.2LT-4+OG9DN1000I

TDP0.2LT–4+OG9DN1000I

TDP0.2LT-4+OG9DN72

TDP0.2LT-4+OG9E200

TDP0.2LT-4+OG9DN1000I

TDP0.2LT-4+OG9D60+FSL

TDP0.2LT-4

TDP0.2LT-4+FSL

TDP0.2T-4+FSL

TDP0.2LT-4+OG9E200

TDP0.2LT4+FSL

TDP0.2LT-3+FSL

TDP0.2LT-3+FSL1875

TDP0.2LT-4+FSL

TDP0.2LT-4+FSL

TDP0.2LT4+FSL

TDP0.2LT-4+OG9DN100

TDP0.2LT-4+OG9DN120

TDP0.2LT-4+OG9DN1000.

TDP0.2LT-4+OG9DN72

TDP0.2LT-4+OG9E200

TDP0.2LT-4+OGDN1000

TDP0.2LT-4+OGDN100TDP0.2LT-4+OG10G9DN120

TDP0.2LT-4+OG9DN1250

TDP0.2LT-4

TDP0.2LT-4/DG.9.E.200

TDP0.2LT-4+FSL

TDP0.2LT-4+OG9DN100

TDP0.2LT-4+OG9D60

TDP0.2T-4+OG9DN500

TDP0.51/42H

TDP0.51L/42H

TDP0.7/8-3k

TDPO.2LT-4+OG9D200

TDPO.O9LT-3+FSL

TDP02LT-4+FSL

TDP0.2LT-4+FSL

TDP0.2LT-4+OG9D300

TDP0.2KT-5+FSL

TDP0.2LT-4+FSL

TDP0.2LT-4+OG9D500

TDP-0.09LT-2

TDP0.2LT-4+OG9D5

TDP-0.2LT-4

TDP0.2LT-4+OG9DN1000

TDP0.2T-4+FSL

TDP-0.2LT-4+FSL

TDP-0.2LT-4+FSL

TDP0.2LT-4+OG9DN600

TDP0.2LT-4+OG9D80

TDP-0.2LT-4+DG9DN1000

TDP0.2LT-4.

TDP0.2LT-4+FSL

TDP0.2LT-4-+FSL

TDP0.2LT-4+OG9DN1000I

TDP009T3

TDP5.5-10

TDPO.2KT-5+FSL

TDPZ0.2LT-4+FSL

TDPZ0.2LT-4+FSL+OG9D10

TDPZ0.2LT-4+FSL+OG9D60

TDPZ0.2LT-4+OG9+D60+FSL

TDPZ0.2LT-4+POG9DN50I+FSL

TDPZ0.2LT-4+OG9.D60+FSL

TDPZ0.2LT-5+FSL

TDPZ0.2LT-4+FSL

TDPZ0.2LT-4+FSL+OG9D60

TDPZ-0.2LT-5+FSL

TG74/2-6

POG9DN1024

HOG-9-D-1024

HOG90-W03DN3072I

POG902500TTL

HOG1024I

POG10-DN-1024I

POG10DN-1024TTL+FSL

POG10D1024I+FSL

AMG11-S-13-Z-0

TDP0.2LT-10

TDPZ0.2LT-7

TDPZ0.2LT-7

TDPZ0.2L-T-7

TDPZ0.2LT-7

TDP0.2LT-5

TDPO.2LT-5

TDP0.2LT-5

TDPZ0.2LT-5

TDPZ0.2LT-5

TDP5.5-10

TDP0.2LT-4

TDP-0.2LT-4

TDP02LT-4

TDP0.2LT-4

TDP0.2LT-4

TDP0.2T-4

TDP0.2LS-4

TDP0.2LT-4

TDP0.2LT-4

TDP1.2-5(B5S)

TDPO.2LT-4

TDPO.2LT-4

TDPO.2LT-4

TDP0.2LT-4

TDP0.2LT-4BRUSH

TDP0.2LS-4

TDP0.2LT-4

TDPO.2LT-4

TDPZ0.2LT-4

TDPZ0.2LT-4

TDP-0.09LT-3

GMP1.0LT-4

GMP1.0LS-4

TDP0.2LT-5

TDPZ0.2T-5

TDP0.2LT-5

TDP009LT-3

TDP0.09LT-3

TDP0.09LT-3

TDP0.09LT-3.

TDP0.09-3

TDP0.2LT-3

TDP0.2LT-3

TDP0.9LT-3

TDP0.9LT-3

POG9-D300

TDP0.2LT-4

TDP0.2LT-4

TDP0.2LT-4

TDP0.2LT-4

TDP0.2LT-4

TDP0.2LT-4

TDP0.2LT-4

TDP0.2LT-4

TDP0.2T-4

TDP02LT-4

TDP02LT-4.

TDPO.2LT-4

TDPO.2LT-4

TDPZ2.0LT-4

TDP02LT-4

TDP0.2LS-4

TDP0.2LT-4

為了適應(yīng)現(xiàn)階段車輛管理信息標(biāo)準(zhǔn)化工作的要求，相關(guān)部門必須解決車輛管理信息不規(guī)范的問(wèn)題，企業(yè)需要就車輛裝備實(shí)體編碼展開(kāi)分析，做好車輛信息采集源的應(yīng)用工作，健全車輛信息標(biāo)準(zhǔn)體系，做好基礎(chǔ)信息源開(kāi)發(fā)及建設(shè)工作，提高車輛信息化管理水平。

［關(guān)鍵詞］車輛管理；信息；標(biāo)準(zhǔn)化工作

1車輛管理信息標(biāo)準(zhǔn)化管理問(wèn)題

為了適應(yīng)當(dāng)下車輛信息管理工作的要求，企業(yè)必須就車輛管理的整體業(yè)務(wù)活動(dòng)展開(kāi)分析，就裝備信息、人員應(yīng)用信息、油料器材信息、設(shè)備信息等資源要素進(jìn)行合理性配置，實(shí)現(xiàn)車輛編配環(huán)節(jié)、維修環(huán)節(jié)、報(bào)廢管理環(huán)節(jié)、組織控制環(huán)節(jié)等協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮車輛管理信息的職能，提高車輛管理水平。因此，企業(yè)需要提高車輛管理信息質(zhì)量，提高工作信息的標(biāo)準(zhǔn)化水平。在車輛信息管理過(guò)程中，信息工作描述形式并不統(tǒng)一，車輛管理信息反映了車輛管理各個(gè)要素的運(yùn)作狀況，是提高車輛控制及決策水平的重要環(huán)節(jié)。目前來(lái)看，我國(guó)車輛管理信息化體系尚不健全，信息缺乏統(tǒng)一性的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，車輛管理信息缺乏統(tǒng)一性的描述工作程序，難以實(shí)現(xiàn)相關(guān)業(yè)務(wù)管理信息的協(xié)調(diào)及共享。在日常工作中，車輛管理存在信息存儲(chǔ)歸屬多元性的問(wèn)題，車輛管理狀態(tài)需要通過(guò)單車實(shí)體顯現(xiàn)，比如就油料器材消耗狀況、車輛載運(yùn)狀況、單車實(shí)體狀態(tài)狀況等展開(kāi)分析，以滿足車輛保障任務(wù)的需求。目前來(lái)看，單車實(shí)體缺乏標(biāo)準(zhǔn)性的識(shí)別編碼，導(dǎo)致車輛運(yùn)行狀態(tài)與所發(fā)生信息不匹配，難以滿足現(xiàn)階段車輛管理業(yè)務(wù)規(guī)范工作的要求。信息獲取渠道存在諸多問(wèn)題，車輛管理信息源建設(shè)缺乏統(tǒng)一性規(guī)劃，難以實(shí)現(xiàn)車輛使用模塊、保養(yǎng)修理模塊、信息采集模塊等有效性運(yùn)作。信息采集工作的重復(fù)性難以提高車輛管理信息的工作效率，不利于車輛資源進(jìn)行合理性配置。

2車輛管理信息標(biāo)準(zhǔn)化的工作原則

為了適應(yīng)當(dāng)下車輛管理工作的要求，企業(yè)必須提高管理信息標(biāo)準(zhǔn)化水平，保障車輛信息存儲(chǔ)歸屬的一性，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一性信息描述方式應(yīng)用，保障信息采集渠道的單一性。在核心工作管理過(guò)程中，企業(yè)必須就車輛實(shí)體標(biāo)識(shí)狀況展開(kāi)分析，做好信息單元的描述工作，拓寬信息采集渠道，進(jìn)行一性車輛實(shí)體標(biāo)識(shí)應(yīng)用，就信息的存儲(chǔ)位置及信息產(chǎn)生環(huán)境條件做好統(tǒng)一性信息描述，解決信息管理過(guò)程中的各種問(wèn)題，動(dòng)態(tài)性獲取管理活動(dòng)的應(yīng)用狀態(tài)，減少信息傳輸過(guò)程中的失真問(wèn)題，提高信息采集水平，建立車輛裝備實(shí)體編碼，明確當(dāng)下信息單元要素的描述工作要求，從而提高信息標(biāo)準(zhǔn)化水平和車輛管理信息水平。同時(shí)，企業(yè)還應(yīng)做好車輛裝備實(shí)體編碼的相關(guān)工作。編碼是按照一定規(guī)律排列起來(lái)的符號(hào)，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)信息意義的轉(zhuǎn)化。通過(guò)應(yīng)用編碼模式，企業(yè)可以為車輛識(shí)別提供簡(jiǎn)單的代號(hào)，從而提高車輛控制的信息水平，就相關(guān)信息進(jìn)行存儲(chǔ)及檢索，切實(shí)提高信息采集的準(zhǔn)確性及傳輸水平。在車輛標(biāo)識(shí)環(huán)節(jié)中，企業(yè)要做好車輛號(hào)牌號(hào)碼信息的獲取工作，這需要就車輛在管理過(guò)程中掌握號(hào)牌變更狀況、標(biāo)簽更換狀況等，分析車輛標(biāo)識(shí)的變化信息，提高信息管理水平。企業(yè)在進(jìn)行車輛管理過(guò)程中，應(yīng)保障一個(gè)編碼對(duì)應(yīng)一臺(tái)車輛，每一臺(tái)車輛具有一性的編碼，從而提高信息編碼的一性，滿足車輛信息多樣化管理工作和車輛裝備工作的實(shí)際要求。在車輛實(shí)體編碼的應(yīng)用過(guò)程中，企業(yè)需要分析發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼、車架號(hào)碼等信息，進(jìn)行車輛種類狀況、裝備時(shí)間狀況等特征參數(shù)分析，從而建立明確性的車輛裝備實(shí)體編碼標(biāo)準(zhǔn)。在車輛管理活動(dòng)實(shí)踐中，企業(yè)必須做好信息單元要素的描述工作，提高車輛管理活動(dòng)水平，利用一系列信息單元進(jìn)行車輛活動(dòng)描述。在車輛管理工作中，信息單元反映了車輛管理活動(dòng)的特征，企業(yè)通過(guò)構(gòu)建有效性的信息單元，能夠提高所獲取車輛信息的準(zhǔn)確性，減少數(shù)據(jù)處理總量，簡(jiǎn)化數(shù)據(jù)處理程序。在車輛管理信息單元的應(yīng)用過(guò)程中，企業(yè)需要滿足當(dāng)下管理信息系統(tǒng)的工作需求，做好單一系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)及實(shí)踐工作，優(yōu)化信息單元工作程序，實(shí)現(xiàn)各個(gè)管理系統(tǒng)的統(tǒng)一性命名，保證同一車輛管理活動(dòng)具備相同的描述方式，這需要完善車輛管理信息單元要素描述體系，明確工作屬性標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)、命名標(biāo)準(zhǔn)等。比如，在車輛行駛里程信息分析過(guò)程中，工作屬性信息包括行駛里程、累計(jì)行駛里程等，滿足車輛使用管理工作的要求，做好修飾詞的管理工作，進(jìn)行不同信息單元區(qū)分，滿足車輛管理活動(dòng)的不同需求，進(jìn)行數(shù)據(jù)類型及值域標(biāo)準(zhǔn)狀況分析，實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)作狀態(tài)特征信息分析，從而確定不同數(shù)據(jù)類型。企業(yè)還要落實(shí)信息采集源點(diǎn)的相關(guān)規(guī)范工作，提高車輛管理決策水平。通過(guò)對(duì)信息源頭進(jìn)行合理性選擇，有利于提高信息采集水平，提高信息應(yīng)用的準(zhǔn)確性。在該過(guò)程中，企業(yè)需要確保車輛管理信息采集信息源的統(tǒng)一性，應(yīng)用單一性采集模式，提高信息的應(yīng)用質(zhì)量。通過(guò)圍繞單車實(shí)體展開(kāi)工作，做好汽車分隊(duì)管理工作，順應(yīng)現(xiàn)階段車輛保障工作的要求，就汽車行駛里程狀況、運(yùn)行安全狀況、進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間狀況等展開(kāi)分析，優(yōu)化信息管理策略。此外，企業(yè)還要實(shí)現(xiàn)汽車分隊(duì)模塊、修理分隊(duì)模塊、器材倉(cāng)庫(kù)模塊、車輛檢測(cè)站模塊等工作程序協(xié)調(diào)，做好車輛行駛狀況的環(huán)保檢測(cè)工作，分析交通違法狀況信息的動(dòng)態(tài)性分析工作，做好車輛管理信息發(fā)生源的分析工作，作為優(yōu)先建設(shè)的對(duì)象，確立明確性信息源規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，明確信息采集源點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)相關(guān)信息采集方式、渠道等協(xié)調(diào)，減少信息在多次傳輸過(guò)程中的失真問(wèn)題，提高底層信息獲取的有效化及規(guī)范化，保障信息采集工作的及時(shí)性及準(zhǔn)確性。

3提高車輛管理信息標(biāo)準(zhǔn)化的管理對(duì)策

在車輛管理信息工作中，企業(yè)不僅要明確相關(guān)工作原則，還要應(yīng)用具體的標(biāo)準(zhǔn)化管理政策，實(shí)現(xiàn)車輛管理信息的標(biāo)準(zhǔn)化管理，實(shí)現(xiàn)管理理念、標(biāo)準(zhǔn)性規(guī)范等相結(jié)合，結(jié)合應(yīng)用各類操作技術(shù)，提高現(xiàn)階段車輛信息質(zhì)量建設(shè)水平，做好信息資源的開(kāi)發(fā)及利用工作，充分發(fā)揮車輛管理信息的積極作用。明確相關(guān)工作原則必須要引起相關(guān)人員重視，只有做好車輛管理信息資源的優(yōu)化建設(shè)工作，才能提高信息標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)水平。在這個(gè)過(guò)程中，企業(yè)需要完善信息標(biāo)準(zhǔn)體系，遵守相關(guān)管理準(zhǔn)則，提高信息標(biāo)準(zhǔn)化水平，做好車輛實(shí)體標(biāo)識(shí)的明確工作，實(shí)現(xiàn)車輛各管理要素分析，實(shí)現(xiàn)車輛管理運(yùn)行狀態(tài)的準(zhǔn)確性標(biāo)識(shí)。企業(yè)通過(guò)明確銜接車輛實(shí)體編碼標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范車輛實(shí)體標(biāo)識(shí)信息，反映車輛基本信息屬性，明確現(xiàn)階段車輛信息單元描述標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行車輛管理活動(dòng)屬性參數(shù)分析。同時(shí)，就數(shù)據(jù)類型及標(biāo)識(shí)編碼狀況展開(kāi)分析，提高車輛信息標(biāo)準(zhǔn)體系的管理水平，實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行管理狀況的準(zhǔn)確性標(biāo)識(shí)，規(guī)范信息采集方式，滿足接口協(xié)議的工作要求。這需要分析車輛信息用戶的視圖標(biāo)準(zhǔn)狀況，做好車輛管理信息的登記工作，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)元素，其涉及具體的上報(bào)方式、匯總周期、填報(bào)時(shí)間等要素。為了提高車輛信息管理水平，企業(yè)必須應(yīng)用有效性信息技術(shù)方案，提高車輛實(shí)體標(biāo)識(shí)水平，提高信息獲取水平，增強(qiáng)信息整體管理效率，更好地解決信息標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題。這需要完善智能卡技術(shù)體系，提高車輛信息采集系統(tǒng)的運(yùn)作效益，提高信息流的標(biāo)準(zhǔn)化水平，確保智能卡標(biāo)識(shí)模塊、觸發(fā)模塊、信息交互模塊等協(xié)調(diào)性運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)車輛管理各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)的有效性連接，提高車輛管理活動(dòng)中各類信息的獲取效益，保障車輛管理信息時(shí)間、空間、內(nèi)容方面的一性、對(duì)應(yīng)性。同時(shí)，企業(yè)還要完善智能卡信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛實(shí)體編碼信息綁定，進(jìn)行車輛一性標(biāo)識(shí)體系建設(shè)，做好車輛編配、使用、維修等工作，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)業(yè)務(wù)程序有效性整合，構(gòu)建有機(jī)性整體，形成以單車實(shí)體為基礎(chǔ)的車輛精細(xì)化管理模式。在這個(gè)過(guò)程中，企業(yè)需要發(fā)揮智能化一標(biāo)識(shí)特性，做好智能化的非接觸識(shí)別工作，提高車輛管理業(yè)務(wù)的系統(tǒng)運(yùn)作水平，應(yīng)用各類業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)觸發(fā)器，記錄并控制車輛各類業(yè)務(wù)活動(dòng)及信息，掌握車輛管理信息流的運(yùn)動(dòng)軌跡，對(duì)車輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控。此外，企業(yè)還要充分應(yīng)用智能化存儲(chǔ)功能，實(shí)現(xiàn)車輛業(yè)務(wù)信息一對(duì)一關(guān)聯(lián)，提高車輛管理業(yè)務(wù)系統(tǒng)間的運(yùn)作效益，做好車輛油料狀況、器材應(yīng)用狀況等指標(biāo)控制工作，提高車輛管控水平，做好基礎(chǔ)信息源的建設(shè)工作。根據(jù)業(yè)務(wù)需求的信息特點(diǎn)，做好業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)、信息采集設(shè)備系統(tǒng)、管理制度標(biāo)準(zhǔn)等方面的分析工作，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)信息源的建設(shè)工作，完善信息采集獲取渠道。企業(yè)通過(guò)健全業(yè)務(wù)管理機(jī)制，充分發(fā)揮車輛管理系統(tǒng)的作用，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能的上下性聯(lián)動(dòng)，同時(shí)，車輛使用信息采集系統(tǒng)需要與車輛業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)等相結(jié)合，充分發(fā)揮基礎(chǔ)信息源的應(yīng)用價(jià)值。這需要提高信息采集設(shè)備的應(yīng)用效益，實(shí)現(xiàn)信息設(shè)備種類、功能、數(shù)量等有效性匹配，進(jìn)行車輛行駛信息記錄設(shè)備的有效性應(yīng)用，滿足車輛管理工作的要求，實(shí)現(xiàn)信息獲取自動(dòng)化模式與人工化模式相結(jié)合，提高車輛管理信息系統(tǒng)的建設(shè)水平。此外，企業(yè)要做好系統(tǒng)軟硬件安裝及調(diào)試工作，做好工作人員培訓(xùn)工作，強(qiáng)化相關(guān)工作程序的組織及協(xié)調(diào)，提供相應(yīng)技術(shù)保障措施，做好車輛信息的正確性管理工作，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代信息技術(shù)功能的有效性發(fā)揮。企業(yè)還要明確管理制度的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)當(dāng)下信息化建設(shè)的要求，明確相應(yīng)管理流程、設(shè)備使用規(guī)范等，做好信息系統(tǒng)及設(shè)備的定期更新工作，提高網(wǎng)絡(luò)信息的整體應(yīng)用安全性，提高車輛管理信息的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)水平。

4結(jié)語(yǔ)

信息是車輛管理工作的關(guān)鍵，反映了車輛管理業(yè)務(wù)活動(dòng)的應(yīng)用狀況及特征，是提高車輛各項(xiàng)管理活動(dòng)的關(guān)鍵。在車輛管理信息標(biāo)準(zhǔn)化工作中，企業(yè)必須明確現(xiàn)階段的信息表述模式，做好信息采集及處理工作。目前來(lái)看，我國(guó)車輛管理業(yè)務(wù)信息體系尚不完善，難以實(shí)現(xiàn)同一業(yè)務(wù)活動(dòng)信息的有效性利用。由于信息采集渠道具有多樣性、編碼方式具有差異性，因此，為了提高車輛管理水平，企業(yè)必須就車輛管理狀態(tài)的信息表達(dá)模式展開(kāi)分析，做好車輛管理信息的交互及共享工作，有效掌握車輛保障資源狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)車輛使用過(guò)程的動(dòng)態(tài)性監(jiān)控，提高車輛管理信息化建設(shè)水平。

TDP0.2LS-4

TDP0.2LT-4

TDP0.2LT-4

TDP0.2LT-4.

TDP0.2T-4

TDPO.2LT-4

TDPZ0.2LT-4

TDPZ2.0LT-4

TDPZO.2LT-4

TDPZ-0.2LT-4

TDP0.09LT-2

TDP0.2LT-3

TDP0.09LT-1

TDP0.2LT-1

TDP0.3LT-1

TDP13.06LT-6

HOG9D10241/D1024I

HOG9GDN1024I/1024I

POG9DN/1024

TDP0.52L/44H

OG60DN600JTL+GT5.05L/410

GT5.05L/407

GTL5.05L/407

GT5.05L/407

GT9.06/420

GT9.06L/420

GTB9.06L/420K

GT7.16L/460

GTF7.16L/460

GT7.08L/430U

GT7.08L/420

GT7.08L/420.

POG9D500./500PULSE

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TDP0.2LT-1

TDP0.2LT-1

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TDP009LT-3

TDP0.09LT-3

TDP0.09LT-3

TDP0.2LT–4

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TOP0.09LT-3

TOP0.09LT-3

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TDP0.09LT-2

TDP13.06LT-6

GT7.08L

HOG8D

TDP0.09LT-1

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AMG11P29H1024
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HOG100DN2048I
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POG90DN2400I
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POG9DN1000I+FSL
HOG10DN2500I
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POG9DN1200HTL+FSL

誠(chéng)信利自生BAUMER編碼器HOG8D1024TTL

誠(chéng)信利自生BAUMER編碼器HOG8D1024TTL

為了適應(yīng)現(xiàn)階段車輛管理信息標(biāo)準(zhǔn)化工作的要求，相關(guān)部門必須解決車輛管理信息不規(guī)范的問(wèn)題，企業(yè)需要就車輛裝備實(shí)體編碼展開(kāi)分析，做好車輛信息采集源的應(yīng)用工作，健全車輛信息標(biāo)準(zhǔn)體系，做好基礎(chǔ)信息源開(kāi)發(fā)及建設(shè)工作，提高車輛信息化管理水平。

［關(guān)鍵詞］車輛管理；信息；標(biāo)準(zhǔn)化工作

1車輛管理信息標(biāo)準(zhǔn)化管理問(wèn)題

為了適應(yīng)當(dāng)下車輛信息管理工作的要求，企業(yè)必須就車輛管理的整體業(yè)務(wù)活動(dòng)展開(kāi)分析，就裝備信息、人員應(yīng)用信息、油料器材信息、設(shè)備信息等資源要素進(jìn)行合理性配置，實(shí)現(xiàn)車輛編配環(huán)節(jié)、維修環(huán)節(jié)、報(bào)廢管理環(huán)節(jié)、組織控制環(huán)節(jié)等協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮車輛管理信息的職能，提高車輛管理水平。因此，企業(yè)需要提高車輛管理信息質(zhì)量，提高工作信息的標(biāo)準(zhǔn)化水平。在車輛信息管理過(guò)程中，信息工作描述形式并不統(tǒng)一，車輛管理信息反映了車輛管理各個(gè)要素的運(yùn)作狀況，是提高車輛控制及決策水平的重要環(huán)節(jié)。目前來(lái)看，我國(guó)車輛管理信息化體系尚不健全，信息缺乏統(tǒng)一性的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，車輛管理信息缺乏統(tǒng)一性的描述工作程序，難以實(shí)現(xiàn)相關(guān)業(yè)務(wù)管理信息的協(xié)調(diào)及共享。在日常工作中，車輛管理存在信息存儲(chǔ)歸屬多元性的問(wèn)題，車輛管理狀態(tài)需要通過(guò)單車實(shí)體顯現(xiàn)，比如就油料器材消耗狀況、車輛載運(yùn)狀況、單車實(shí)體狀態(tài)狀況等展開(kāi)分析，以滿足車輛保障任務(wù)的需求。目前來(lái)看，單車實(shí)體缺乏標(biāo)準(zhǔn)性的識(shí)別編碼，導(dǎo)致車輛運(yùn)行狀態(tài)與所發(fā)生信息不匹配，難以滿足現(xiàn)階段車輛管理業(yè)務(wù)規(guī)范工作的要求。信息獲取渠道存在諸多問(wèn)題，車輛管理信息源建設(shè)缺乏統(tǒng)一性規(guī)劃，難以實(shí)現(xiàn)車輛使用模塊、保養(yǎng)修理模塊、信息采集模塊等有效性運(yùn)作。信息采集工作的重復(fù)性難以提高車輛管理信息的工作效率，不利于車輛資源進(jìn)行合理性配置。

2車輛管理信息標(biāo)準(zhǔn)化的工作原則

為了適應(yīng)當(dāng)下車輛管理工作的要求，企業(yè)必須提高管理信息標(biāo)準(zhǔn)化水平，保障車輛信息存儲(chǔ)歸屬的一性，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一性信息描述方式應(yīng)用，保障信息采集渠道的單一性。在核心工作管理過(guò)程中，企業(yè)必須就車輛實(shí)體標(biāo)識(shí)狀況展開(kāi)分析，做好信息單元的描述工作，拓寬信息采集渠道，進(jìn)行一性車輛實(shí)體標(biāo)識(shí)應(yīng)用，就信息的存儲(chǔ)位置及信息產(chǎn)生環(huán)境條件做好統(tǒng)一性信息描述，解決信息管理過(guò)程中的各種問(wèn)題，動(dòng)態(tài)性獲取管理活動(dòng)的應(yīng)用狀態(tài)，減少信息傳輸過(guò)程中的失真問(wèn)題，提高信息采集水平，建立車輛裝備實(shí)體編碼，明確當(dāng)下信息單元要素的描述工作要求，從而提高信息標(biāo)準(zhǔn)化水平和車輛管理信息水平。同時(shí)，企業(yè)還應(yīng)做好車輛裝備實(shí)體編碼的相關(guān)工作。編碼是按照一定規(guī)律排列起來(lái)的符號(hào)，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)信息意義的轉(zhuǎn)化。通過(guò)應(yīng)用編碼模式，企業(yè)可以為車輛識(shí)別提供簡(jiǎn)單的代號(hào)，從而提高車輛控制的信息水平，就相關(guān)信息進(jìn)行存儲(chǔ)及檢索，切實(shí)提高信息采集的準(zhǔn)確性及傳輸水平。在車輛標(biāo)識(shí)環(huán)節(jié)中，企業(yè)要做好車輛號(hào)牌號(hào)碼信息的獲取工作，這需要就車輛在管理過(guò)程中掌握號(hào)牌變更狀況、標(biāo)簽更換狀況等，分析車輛標(biāo)識(shí)的變化信息，提高信息管理水平。企業(yè)在進(jìn)行車輛管理過(guò)程中，應(yīng)保障一個(gè)編碼對(duì)應(yīng)一臺(tái)車輛，每一臺(tái)車輛具有一性的編碼，從而提高信息編碼的一性，滿足車輛信息多樣化管理工作和車輛裝備工作的實(shí)際要求。在車輛實(shí)體編碼的應(yīng)用過(guò)程中，企業(yè)需要分析發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼、車架號(hào)碼等信息，進(jìn)行車輛種類狀況、裝備時(shí)間狀況等特征參數(shù)分析，從而建立明確性的車輛裝備實(shí)體編碼標(biāo)準(zhǔn)。在車輛管理活動(dòng)實(shí)踐中，企業(yè)必須做好信息單元要素的描述工作，提高車輛管理活動(dòng)水平，利用一系列信息單元進(jìn)行車輛活動(dòng)描述。在車輛管理工作中，信息單元反映了車輛管理活動(dòng)的特征，企業(yè)通過(guò)構(gòu)建有效性的信息單元，能夠提高所獲取車輛信息的準(zhǔn)確性，減少數(shù)據(jù)處理總量，簡(jiǎn)化數(shù)據(jù)處理程序。在車輛管理信息單元的應(yīng)用過(guò)程中，企業(yè)需要滿足當(dāng)下管理信息系統(tǒng)的工作需求，做好單一系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)及實(shí)踐工作，優(yōu)化信息單元工作程序，實(shí)現(xiàn)各個(gè)管理系統(tǒng)的統(tǒng)一性命名，保證同一車輛管理活動(dòng)具備相同的描述方式，這需要完善車輛管理信息單元要素描述體系，明確工作屬性標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)、命名標(biāo)準(zhǔn)等。比如，在車輛行駛里程信息分析過(guò)程中，工作屬性信息包括行駛里程、累計(jì)行駛里程等，滿足車輛使用管理工作的要求，做好修飾詞的管理工作，進(jìn)行不同信息單元區(qū)分，滿足車輛管理活動(dòng)的不同需求，進(jìn)行數(shù)據(jù)類型及值域標(biāo)準(zhǔn)狀況分析，實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)作狀態(tài)特征信息分析，從而確定不同數(shù)據(jù)類型。企業(yè)還要落實(shí)信息采集源點(diǎn)的相關(guān)規(guī)范工作，提高車輛管理決策水平。通過(guò)對(duì)信息源頭進(jìn)行合理性選擇，有利于提高信息采集水平，提高信息應(yīng)用的準(zhǔn)確性。在該過(guò)程中，企業(yè)需要確保車輛管理信息采集信息源的統(tǒng)一性，應(yīng)用單一性采集模式，提高信息的應(yīng)用質(zhì)量。通過(guò)圍繞單車實(shí)體展開(kāi)工作，做好汽車分隊(duì)管理工作，順應(yīng)現(xiàn)階段車輛保障工作的要求，就汽車行駛里程狀況、運(yùn)行安全狀況、進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間狀況等展開(kāi)分析，優(yōu)化信息管理策略。此外，企業(yè)還要實(shí)現(xiàn)汽車分隊(duì)模塊、修理分隊(duì)模塊、器材倉(cāng)庫(kù)模塊、車輛檢測(cè)站模塊等工作程序協(xié)調(diào)，做好車輛行駛狀況的環(huán)保檢測(cè)工作，分析交通違法狀況信息的動(dòng)態(tài)性分析工作，做好車輛管理信息發(fā)生源的分析工作，作為優(yōu)先建設(shè)的對(duì)象，確立明確性信息源規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，明確信息采集源點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)相關(guān)信息采集方式、渠道等協(xié)調(diào)，減少信息在多次傳輸過(guò)程中的失真問(wèn)題，提高底層信息獲取的有效化及規(guī)范化，保障信息采集工作的及時(shí)性及準(zhǔn)確性。

3提高車輛管理信息標(biāo)準(zhǔn)化的管理對(duì)策

在車輛管理信息工作中，企業(yè)不僅要明確相關(guān)工作原則，還要應(yīng)用具體的標(biāo)準(zhǔn)化管理政策，實(shí)現(xiàn)車輛管理信息的標(biāo)準(zhǔn)化管理，實(shí)現(xiàn)管理理念、標(biāo)準(zhǔn)性規(guī)范等相結(jié)合，結(jié)合應(yīng)用各類操作技術(shù)，提高現(xiàn)階段車輛信息質(zhì)量建設(shè)水平，做好信息資源的開(kāi)發(fā)及利用工作，充分發(fā)揮車輛管理信息的積極作用。明確相關(guān)工作原則必須要引起相關(guān)人員重視，只有做好車輛管理信息資源的優(yōu)化建設(shè)工作，才能提高信息標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)水平。在這個(gè)過(guò)程中，企業(yè)需要完善信息標(biāo)準(zhǔn)體系，遵守相關(guān)管理準(zhǔn)則，提高信息標(biāo)準(zhǔn)化水平，做好車輛實(shí)體標(biāo)識(shí)的明確工作，實(shí)現(xiàn)車輛各管理要素分析，實(shí)現(xiàn)車輛管理運(yùn)行狀態(tài)的準(zhǔn)確性標(biāo)識(shí)。企業(yè)通過(guò)明確銜接車輛實(shí)體編碼標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范車輛實(shí)體標(biāo)識(shí)信息，反映車輛基本信息屬性，明確現(xiàn)階段車輛信息單元描述標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行車輛管理活動(dòng)屬性參數(shù)分析。同時(shí)，就數(shù)據(jù)類型及標(biāo)識(shí)編碼狀況展開(kāi)分析，提高車輛信息標(biāo)準(zhǔn)體系的管理水平，實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行管理狀況的準(zhǔn)確性標(biāo)識(shí)，規(guī)范信息采集方式，滿足接口協(xié)議的工作要求。這需要分析車輛信息用戶的視圖標(biāo)準(zhǔn)狀況，做好車輛管理信息的登記工作，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)元素，其涉及具體的上報(bào)方式、匯總周期、填報(bào)時(shí)間等要素。為了提高車輛信息管理水平，企業(yè)必須應(yīng)用有效性信息技術(shù)方案，提高車輛實(shí)體標(biāo)識(shí)水平，提高信息獲取水平，增強(qiáng)信息整體管理效率，更好地解決信息標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題。這需要完善智能卡技術(shù)體系，提高車輛信息采集系統(tǒng)的運(yùn)作效益，提高信息流的標(biāo)準(zhǔn)化水平，確保智能卡標(biāo)識(shí)模塊、觸發(fā)模塊、信息交互模塊等協(xié)調(diào)性運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)車輛管理各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)的有效性連接，提高車輛管理活動(dòng)中各類信息的獲取效益，保障車輛管理信息時(shí)間、空間、內(nèi)容方面的一性、對(duì)應(yīng)性。同時(shí)，企業(yè)還要完善智能卡信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛實(shí)體編碼信息綁定，進(jìn)行車輛一性標(biāo)識(shí)體系建設(shè)，做好車輛編配、使用、維修等工作，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)業(yè)務(wù)程序有效性整合，構(gòu)建有機(jī)性整體，形成以單車實(shí)體為基礎(chǔ)的車輛精細(xì)化管理模式。在這個(gè)過(guò)程中，企業(yè)需要發(fā)揮智能化一標(biāo)識(shí)特性，做好智能化的非接觸識(shí)別工作，提高車輛管理業(yè)務(wù)的系統(tǒng)運(yùn)作水平，應(yīng)用各類業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)觸發(fā)器，記錄并控制車輛各類業(yè)務(wù)活動(dòng)及信息，掌握車輛管理信息流的運(yùn)動(dòng)軌跡，對(duì)車輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控。此外，企業(yè)還要充分應(yīng)用智能化存儲(chǔ)功能，實(shí)現(xiàn)車輛業(yè)務(wù)信息一對(duì)一關(guān)聯(lián)，提高車輛管理業(yè)務(wù)系統(tǒng)間的運(yùn)作效益，做好車輛油料狀況、器材應(yīng)用狀況等指標(biāo)控制工作，提高車輛管控水平，做好基礎(chǔ)信息源的建設(shè)工作。根據(jù)業(yè)務(wù)需求的信息特點(diǎn)，做好業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)、信息采集設(shè)備系統(tǒng)、管理制度標(biāo)準(zhǔn)等方面的分析工作，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)信息源的建設(shè)工作，完善信息采集獲取渠道。企業(yè)通過(guò)健全業(yè)務(wù)管理機(jī)制，充分發(fā)揮車輛管理系統(tǒng)的作用，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能的上下性聯(lián)動(dòng)，同時(shí)，車輛使用信息采集系統(tǒng)需要與車輛業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)等相結(jié)合，充分發(fā)揮基礎(chǔ)信息源的應(yīng)用價(jià)值。這需要提高信息采集設(shè)備的應(yīng)用效益，實(shí)現(xiàn)信息設(shè)備種類、功能、數(shù)量等有效性匹配，進(jìn)行車輛行駛信息記錄設(shè)備的有效性應(yīng)用，滿足車輛管理工作的要求，實(shí)現(xiàn)信息獲取自動(dòng)化模式與人工化模式相結(jié)合，提高車輛管理信息系統(tǒng)的建設(shè)水平。此外，企業(yè)要做好系統(tǒng)軟硬件安裝及調(diào)試工作，做好工作人員培訓(xùn)工作，強(qiáng)化相關(guān)工作程序的組織及協(xié)調(diào)，提供相應(yīng)技術(shù)保障措施，做好車輛信息的正確性管理工作，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代信息技術(shù)功能的有效性發(fā)揮。企業(yè)還要明確管理制度的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)當(dāng)下信息化建設(shè)的要求，明確相應(yīng)管理流程、設(shè)備使用規(guī)范等，做好信息系統(tǒng)及設(shè)備的定期更新工作，提高網(wǎng)絡(luò)信息的整體應(yīng)用安全性，提高車輛管理信息的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)水平。

4結(jié)語(yǔ)

信息是車輛管理工作的關(guān)鍵，反映了車輛管理業(yè)務(wù)活動(dòng)的應(yīng)用狀況及特征，是提高車輛各項(xiàng)管理活動(dòng)的關(guān)鍵。在車輛管理信息標(biāo)準(zhǔn)化工作中，企業(yè)必須明確現(xiàn)階段的信息表述模式，做好信息采集及處理工作。目前來(lái)看，我國(guó)車輛管理業(yè)務(wù)信息體系尚不完善，難以實(shí)現(xiàn)同一業(yè)務(wù)活動(dòng)信息的有效性利用。由于信息采集渠道具有多樣性、編碼方式具有差異性，因此，為了提高車輛管理水平，企業(yè)必須就車輛管理狀態(tài)的信息表達(dá)模式展開(kāi)分析，做好車輛管理信息的交互及共享工作，有效掌握車輛保障資源狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)車輛使用過(guò)程的動(dòng)態(tài)性監(jiān)控，提高車輛管理信息化建設(shè)水平。